Нидерланды выписали Uber штраф почти на $1 млрд за автоматические блокировки водителей
Нидерландский регулятор защиты данных обязал Uber выплатить штраф в размере €825 млн
Нидерландский регулятор защиты данных обязал Uber выплатить штраф в размере €825 млн (около $966 млн) за то, что компания отстраняла водителей от работы автоматизированным способом — без предупреждения и должного участия человека. Это второй по величине штраф за всю историю европейского GDPR, уступивший лишь рекордному наказанию Meta. Решение уже называют прецедентом для всей экономики «гиг-платформ» и поводом пересмотреть границы автономных решений в бизнес-процессах.
Что именно сделали Uber?
Расследование началось с жалоб на то, что Uber массово деактивировал аккаунты водителей через автоматизированные алгоритмы. Заместитель председателя регулятора Моник Вердье назвала действия компании «серьёзным нарушением».
«Компьютер не должен самостоятельно принимать решения, которые имеют столь серьёзные последствия», — заявила Вердье.
Суть претензий сводится к трём пунктам:
- водителей блокировали без предупреждения;
- решения принимались без живого контроля со стороны людей;
- по данным регулятора, некоторые водители были заблокированы навсегда без человеческой проверки.
Uber это оспаривает. Ну конечно! Компания настаивает, что большинство блокировок носят кратковременный характер, блокировки без возможности обжалования не происходят без участия людей, и водители могут обжаловать решение. Тем не менее Uber объявил, что будет обжаловать штраф, назвав его «необоснованным».
Как одно дело превратилось в рекордный штраф!
История тянется ещё с 2019 года. Бывший французский водитель Uber Брахим Бен Али после блокировки своего аккаунта собрал показания ещё 170 водителей и в итоге подал жалобу в Нидерланды — там расположена европейская штаб-квартира Uber.
В подготовке ему помогла швейцарская некоммерческая организация PersonalData.io, которая специализируется на защите цифровых прав. Основатель организации Поль-Оливье Деэ объясняет суть проблемы просто: водитель может выполнить тысячу поездок с довольными пассажирами, но одно серьёзное замечание способно перечеркнуть всё разом.
Примечательно, что это не первый подобный штраф для Uber от нидерландского ведомства:
- €290 млн — за нарушение правил передачи персональных данных водителей;
- €10 млн — за связанные нарушения приватности;
- €825 млн — текущий штраф за автоматические деактивации.
Все три дела, по словам Деэ, основаны на жалобах одной и той же группы водителей. Он также планирует запустить коллективный иск, чтобы добиться компенсаций для пострадавших, а новая компания StartClaims должна поддержать эти разбирательства — сначала против Uber, а затем и против других платформ гиг-экономики.
Почему это важно для всех, а не только для водителей
Случай вызвал оживлённую дискуссию даже за пределами юридических кругов. Известный техноблогер Джон Грубер предупредил, что такое решение может сделать «незаконным» для Uber любую автоматическую проверку водителей — например, выявление мошеннических схем или невыполненных заказов. Он сравнил ситуацию с увольнением сотрудника, который систематически опаздывает: «Винить компьютер — всё равно что винить таймер, когда компания увольняет опаздывающего».
Спор упирается в фундаментальный вопрос: насколько далеко могут заходить алгоритмы ИИ в принятии решений, которые напрямую влияют на заработок и жизнь людей? Для самих пользователей последствия более приземлённые — от того, как будет решён данный вопрос, зависит и качество сервиса, и защищённость водителей от произвольных блокировок.
Вывод
Решение нидерландского регулятора стало очередным сигналом для всей индустрии: автоматизация не отменяет ответственности. Европа последовательно ужесточает требования к алгоритмическим решениям, особенно когда речь идёт о нас, о человеческом труде. Учитывая готовность Uber обжаловать штраф и планы истцов на коллективный иск, финальную точку в этом деле поставят суды — но заданное направление уже не изменится: «за компьютером» всегда должен стоять человек.